球轴承
球轴承是的微型轴承的子类别。与滑动轴承需要润滑不同，球轴承能降低内圈和外圈之间滑体的摩擦阻力。内圈和外圈固定轴心和轴体。不同构造形态的球轴承可以承担径向和/或是轴向的载荷，且同时可使轴体，或是装置在轴心上的零件(例如：齿轮)转动。滚动摩擦主要在3个主要零件-内圈、外圈和滚动轴承-之间产生。因为轴承的内外圈在淬火钢的钢面上有最佳的润滑效果，所以滚动摩擦相对的低。
向心球轴承
向心球轴承的使用特别的多元。除了承担径向载荷，也双向承担轴向载荷。它的结构简单，操作和维修容易，适合高转速的使用。
推力球轴承
推力球轴承是适合承担轴向载荷，而无法承担径向载荷的轴承。推力球轴承不是自动停止转动，且由轴盘、推力球轴承活圈与鼠笼固定的钢球组成。依据不同的使用，有单面及双面的轴承。单面的推力球轴承适合承担单向的轴向载荷，可以单向的支撑轴体。相反的双向轴承可以承担双向的载荷，因此可以当做固定轴承使用，双向的滚动轴体。
向心推力球轴承
单列的角接触球轴承不是有实心内圈和外圈的分离型的轴承。内圈轨道和外圈轨道的运转方向也不是相反，因此向心推力球轴承可以承担轴向及径向的负荷。它只承担单方向的轴向载荷，因此它必须靠着另一个轴承。 单列的角接触球轴承是为高转速而设计的，但角度的调整度非常低。位置倾斜运转时会发出较大的声响，耐用度也会因过度的载荷减少。 STC-Steyr®-单列的向心推力球轴承有两种– DIN 628-1 – 标准规格和通用规格。 接触角各为in 25°，30° 和40° 。压力角越大，主轴轴承的轴向的负荷能力也越大。标准规格的角接触球轴承是专为轴承结构设计的，它的轴承座只能安装一座轴承。通用规格的单列角接触球轴承是X 型、O型和串联式的安装设计成的。在制造过程中把轴承叠在一起，直接将相同尺寸规模的轴承安装在一起。
主轴轴承
主轴轴承是单列式的向心推力球轴承，由实心的内圈和外圈，及钢球组合窗孔保护架组成，它是不可分离的，密闭和开放式的。
分离型的轴承。内圈轨道和外圈轨道的运转方向也不是相反，因此向心推力球轴承可以承担轴向及径向的负荷。
主轴轴承的回转误差较小，特别适合对精密运作和转速有最高要求的轴承。最适合作为支承工具机的主轴。
自动调心球轴承
自动调心球轴承是双列式，自动停止的零部件，由外圈和内圈组成。外圈具有球型滚道，内圈为圆柱或圆锥形口径和钢圈。如此一来角运动性较高，且较不易受到倾斜的影响。因此它特别适合用来支承轴折弯，也就是对准误差较大的物体。有开放和密闭式的。
四点接触球轴承
自动调心球轴承是双列式，自动停止的零部件，由外圈和内圈组成。外圈具有球型滚道，内圈为圆柱或圆锥形口径和钢圈。如此一来角运动性较高，且较不易受到倾斜的影响。因此它特别适合用来支承轴折弯，也就是对准误差较大的物体。有开放和密闭式的。